1、通風(fēng)機管網(wǎng)阻力計算不準確

　　實(shí)際通風(fēng)除塵管道壓力損失，由于某些原因都會(huì )與計算結果有所不同，這是不可避免的，因而設計規范中的計算最大允許誤差為10%～15% 。任何忽視這種必要的程序計算，都將對通風(fēng)機運行效能的發(fā)揮產(chǎn)生重大影響，必須給予高度重視。

2、負荷波動(dòng)的風(fēng)機型式選擇

由于生產(chǎn)過(guò)程中工況能源和原料消耗的周期性變化，使爐內溫度波動(dòng)較大。因此引起出爐產(chǎn)生的煙氣量變化達± 20%～30% ，引風(fēng)機之所以不宜選用前向風(fēng)機，是因為前向風(fēng)機的功率曲線(xiàn)陡峭。當管網(wǎng)壓力損失波動(dòng)增大時(shí)，運行中的電機易超載，有被燒毀的危險，故應選用后向風(fēng)機。

3、裝機電容量的配備

風(fēng)機選擇配用電動(dòng)機功率裕量不宜過(guò)大或過(guò)小，過(guò)大會(huì )造成電動(dòng)機經(jīng)常處于輕載運行，使電動(dòng)機的功率因數降低，從而浪費電耗；反之會(huì )使電動(dòng)機經(jīng)常處于超載運行，導致電動(dòng)機升溫過(guò)高，絕緣易老化，使用壽命縮短，與此同時(shí)還可能造成難以啟動(dòng)。

4、風(fēng)機連接管不規范

由于工程設計配置限制，被迫在風(fēng)機進(jìn)口裝有直角彎管、單葉插板或蝶閥調節以及出口處裝有逆向氣流彎管，結果都會(huì )造成風(fēng)機內效率顯著(zhù)降低。

5、不同型式通風(fēng)機的正確啟動(dòng)

離心通風(fēng)機要求系統全關(guān)閉空載啟動(dòng)；軸流通風(fēng)機要求系統全開(kāi)啟有載啟動(dòng)；高溫風(fēng)機在常溫條件下啟動(dòng)時(shí)，由于空氣受熱體積膨脹，密度變小，風(fēng)機產(chǎn)生壓力低，所需功率比常溫風(fēng)機小很多，因此常溫條件下啟動(dòng)應將系統全關(guān)閉空載啟動(dòng)。

6、合理設計通風(fēng)機的聯(lián)合工作

通風(fēng)機并聯(lián)與串聯(lián)工作時(shí)，由于風(fēng)機性能要有所降低，運行工況復雜，因此一般盡量不采用。并聯(lián)優(yōu)先使用雙吸入風(fēng)機，因兩臺并聯(lián)系統的壓損過(guò)大時(shí)，起不到增加流量的作用。并聯(lián)多臺風(fēng)機公用一臺大型組合袋濾室時(shí)，對應袋濾室也應封閉，分隔成并聯(lián)系統進(jìn)行過(guò)濾。

系統風(fēng)量小，壓力高時(shí)，采用串聯(lián)風(fēng)機工作。常見(jiàn)串聯(lián)兩臺相同型號離心通風(fēng)機的除塵器系統，一臺載塵的風(fēng)機進(jìn)口管網(wǎng)負壓輸送，經(jīng)除塵器凈化后再串聯(lián)另一臺不載塵的風(fēng)機進(jìn)口管網(wǎng)負壓輸送排至大氣。這兩臺串聯(lián)風(fēng)機的實(shí)際效率和實(shí)耗功率均不相等，不如采用兩臺不載塵的風(fēng)機串聯(lián)工作性能好。

7、風(fēng)機進(jìn)氣溫度確定虛高導致性能降低

高溫爐窯廢氣處理的除塵風(fēng)機選型時(shí)，因選型確定進(jìn)口氣溫不確切，而采用瞬時(shí)最高氣溫或大量漏風(fēng)，引起急劇溫降或盲目提高氣溫，造成實(shí)際運行中氣溫低于選型氣溫較多，結果造成運行風(fēng)機內效率降低和功率增大，導致設計額定流量減少。

8、濾袋單室過(guò)濾風(fēng)量的劃分不宜過(guò)大

　　除塵系統的多室組合結構的袋濾室（又稱(chēng)袋房），常用逐室中斷濾塵操作進(jìn)行清灰作業(yè)，一般單室過(guò)濾風(fēng)量（也是輔機清灰風(fēng)機的風(fēng)量）不宜超過(guò)每臺主風(fēng)機風(fēng)量的20%，這樣就不會(huì )導致運行中主風(fēng)機內效率下降。由于過(guò)濾的過(guò)程中始終有一個(gè)單室濾袋組輪流在停風(fēng)（停止過(guò)濾）進(jìn)行清灰。因此停風(fēng)單室的多余風(fēng)量引起其它室增加，導致系統阻力增加，結果造成主風(fēng)機風(fēng)量減少，全壓內效率下降。